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你的“無人值守稱重系統”真的可以無人嗎?
2019年03月26日 13:16 阿貝力特科技(北京)有限公司
隨著“物聯網+科技”的興起,越來越多企業將傳統業務流程向電子化、自動化升級,用智能監管取代人工監管,解決長期以來業務流轉慢、效率低、漏洞多的難題。而“稱重”作為煤礦、鋼鐵、糧食等企業大宗貨物采購、銷售的重要計量環節,無疑成為企業升級改造的重點之一,因此“無人值守稱重系統”應運而生,成為眾企業的“寵兒”。

當下“無人值守稱重系統”普遍采用“車牌讀取”、“智能卡讀取”等方式識別車輛信息;多運用“紅外對射”、“光電定位”、“雷達”、“道閘”等方式判斷車輛是否完全上磅,若完全上磅則自動稱重,且稱重數據上傳至后臺軟件,同時啟用“圖像抓拍”、“紅綠燈控制系統”、“語音提示”等功能,幫助企業提高稱重效率,堵塞環節漏洞。

然而,筆者通過走訪企業了解到,不少企業反映使用上述 “無人值守稱重系統”后,稱重效率顯著提高,而以往因稱重數據不實造成的損失并沒有明顯減少。這令筆者不禁淵思寂慮,在上述監管方式下:皮重稱取時系統能夠確認司機是否下車了嗎?“紅外對射”、“光電定位”等方式能夠通過監測車身準確判斷車輪的位置嗎;能夠識別非車輛因素的誤觸發嗎?那么,你的“無人值守稱重系統”真的可以無人嗎?

帶著深思的疑慮搜索資料時,現某企業在“年產30萬噸燃料乙醇項目”使用的“無人值守自助稱重系統”引起了筆者注的意。該系統主要通過“電子監磅器”、“磁力車輛電子標簽”、“信息交互終端”監管稱重環節:
 該系統通過“電子監磅器”判斷車輛是否完全上磅。此設備為壓力觸發方式,
有效避免“紅外對射”、“光電定位”等方式無法對車輪位置精準監管的弊
端,且不會因人員、動物等非車輛因素誤觸發。
 車輛行駛到稱重處時,“信息交互終端”讀取吸附在車身上的“磁力車輛電子
標簽”,判斷車輛狀態;車停穩后,司機下車進行指靜脈識別,車輛狀態與司
機身份均確認無誤后才能啟動稱重,且“信息交互終端”可引導司機完成自助
稱重,稱重數據實時上傳。
 業務過程中,“磁力車輛電子標簽”不可被移動,否則自動報警,確保車輛信
息與其數據關聯的性。
 稱皮重時,若車輛信息與司機身份均無誤,則司機必須下車按稱重按鈕才能啟
動稱重。
該企業應用的“無人值守自助稱重系統”攻克了上述以往智能稱重方式的
短板,將車輛狀態與司機行為同時監管,車與數據綁定,實現真正的無人值守自助稱重!
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